NOROMA CLUB -日記-

高野山からの帰り道、バスが廃止されて1年経つ五新線跡の様子を見てきました。

衣笠バス停への階段。

左右から草が伸びてきて道を塞ごうとしています。

いや、もともと人気が少ない場所なので、

現役当時からすでにこんな感じだったのかもしれない・・・。

専用道跡まで昇ると、トンネルはフェンスで封鎖されていました。

たしかこのトンネルの老朽化が、バス廃止の決定打となったはずです。

反対の五條方面へ少し歩いてみると、

こちらはトンネルと少し手前の橋のところ封鎖されていました。

ハイキングコースとかサイクリングコースとして残しておいてくれれば、

と密かに願っていましたが、そういう雰囲気ではなさそうですね・・・。

ここで封鎖するぐらいなら、バス停の階段を封鎖してもよかったのに、

という気もしてきましたが。

ちなみに、もっと五條寄りの平坦区間の踏切跡です。

さすがにここは何も変わらない様子。

ここはもう暗黙の生活道路なんでしょうね。

名古屋城に行ったら探してみたかったのが名鉄瀬戸線の廃線跡。

お堀の中を電車が走っていたというのを、

だいぶ昔に本で読んで以来、ずっと気になっていた場所です。

こんな感じのお堀です。

お堀の中を電車が通っていたと聞くと、

入り口がどうなっていたのかがずっと謎だったのですが、

行ってみるとこんな感じ。

お堀の末端は高低差もなく、違和感なく入っていける地形だったみたい。

お堀に沿って堀川方面へ延々と歩いてみました。

途中で見つけた駅跡へ続く階段です。

すっかり雑草に埋もれていましたが、

名鉄の名義で立ち入り禁止の看板がありました。

ここ以外には階段は見つけられませんでしたが、

お堀へ下りていくスロープが何箇所かあったので、

これが昔の駅へ入り口だったのかも。

最後に堀川駅跡らしき場所。

全然面影残っていませんが。

こちらもお堀の末端は周りとの高低差もフラットでした。

今日は電車で名古屋市内へ。

大曽根からドニチエコきっぷを買って地下鉄で移動です。

とりあえず名古屋城に行ってみようかと思っていましたが、

フリー切符の強みでちょっと寄り道して、上飯田駅まで行ってみました

上飯田といえば、名鉄の路線図でも中途半端なところにあるターミナルのイメージ。

知らない間に1駅分だけの地下鉄と繋がっていたりして、

いったいどんなところなんだろう、というちょっと興味があった場所。

行ってみると、昔のターミナルっぽいビルがすぐ見つかりました。

パッと見は普通のビルですが、階段の造りが明らかに駅ビル。

中に入ってみると、これまたコンコースの名残のようなスペース。

外から見てみると、廃線跡にありがちな駐車場と、

その先のビルには後付けで埋めたような形跡。

なんとなく、阪急・天神橋のビルを思い出しました。

そういえば、歴史的な背景も似てるかも。

ちなみに、帰りは平安通まで歩いてみたら10分ぐらいで着きました。

郡上八幡からの帰り道、なにげなく美濃市駅に寄ってみたら、

近くに不思議な建物と路面電車が見えました。

定光寺の旧線跡を見に行ってみました。