NOROMA CLUB -日記-

1年半ほど前に取り付けた自作のヘッドライト自動点灯装置の件。

スモールは自動点灯するように配線してあるのですが、LOWビームはずっと放置中。

ということで、LOWビーム側も配線してみました。（結果的にうまくいかなかったんですが）

ちなみに本体はこんな感じ。

ハンドル部分のカバーを外してみた、の図。

ここだけならネジ5本ぐらいで簡単に外れます。

ヘッドライトスイッチの端子、と思われるところ。

検電テスターで調べたら、左からLOW、HIGH、BAT、SMALLのときに反応。

ということで、LOWの端子に12Vを印加したらヘッドライトが点灯するはず。

と思ってたんですが、仮配線して印加しても全く点灯する気配なく。

うーん、よくわかりません。回路図が欲しい・・・。

エンジンルームまで配線引き回せば制御できるのは確実なのですが、面倒なので断念。

12月に缶スプレーで塗装した車の天井部分ですが、すでに剥げてきちゃいました（笑）

けっこう厚めに塗ったつもりなのですが、やっぱり剥げてしまう。

というか、ポロポロ剥がれてきてる、というのが正解。

プラサフなんて吹いてないし、脱脂もろくにしてないから、密着力が弱いんでしょうね・・・。

それにしても、塗装する前はこんな色だったのかな、とふと疑問に思ったので、過去の写真を参照してみました。

おっと、あらためて見たら、こりゃすごいわ（笑）

この前ケースが劣化してボロボロになったソーラーチャージャですが、

コーナンに売ってたので取り付けなおしてみました。

発電中はLEDがほんのり点灯しています。

明るい場所だとよく見えない、暗いところに持っていくと発電しない（笑）

パッケージはこんな感じ。

先週買ってきたポリッシャーでフロントウインドウを磨いてみました。

使うのは定番のキイロビン。

ではなく、前にダイソーで買ったこういうの。

まあ、キイロビンと同じようなものなんでしょう（性能はしらないけど）。

これをガラスに塗って、ポリッシャーでひたすら磨く。

綺麗になったような、たいして変わらないような。

とりあえず、手で触っても凹凸が感じられていたのは、なくなった気がします。

雨の日にどれだけ視界が改善されるのかは、実際走ってみないとわかりませんが。

ちなみに、フロントとリアを磨ききった時点で、電動ドリルのバッテリーが弱ってきました。

サイドとかヘッドライトも磨きたかったんですけどね。。。

バッテリーを交換してきました。

車屋さんに行く前に、作業してもらいやすいように、トランクの中を整理。

というか、荷物を全部後部座席に放り込んだだけですが。

なんかすっきり・・・。まあ、トランクの狭さは変わりませんが。


ちなみに、当然密閉型バッテリーなわけで。

近所のホームセンターにも置いてない気がする（ちゃんと見てないけど）。

普通のバッテリーだったら、自分で簡単に交換できるんでしょうけど・・・。

最近あんまり外出してなくて、3週間ぶりぐらいにエンジンを掛けようとしたら、バッテリーが上がってました。

ちなみにTouch-B.R.A.I.N.の電圧計。

9Vちょっとなので、完全に死んでるわけでもなく。

そもそも、この画面が出るということは、純正CPUとかは生きてるはずで。

でも、肝心のセルモータが動かない状態。

完全に動かないわけでもなく、一瞬動こうとして力尽きる感じ。

もうちょっとなのに、惜しい・・・。

これはもうJAFを呼ぶしかないかな、とあきらめつつ、

ダメ元でアクセルべた踏みしてキーを回してみたら、意外と復活してくれました。

けっこういけるもんですね。

まあ、基本的にローテクな車での話なので、今時の車でも通用する技なのかどうかは知りませんが（笑）

いずれにせよ、バッテリーは寿命がきてるので近いうちに交換しないと。

Amazonで買ってみたものの1ヶ月以上放置していたLEDテープ。

ようやく取り付けてみました。

ごちゃごちゃしてよくわかりませんが（笑）、

シガーソケットのところからイルミ電源を取り出し中。

メーター下辺りの平らな直線にLEDテープ貼り付け。

とりあえず光らせてみました。

助手席側は意外と適当な設置場所がなくて、エアコンのカバーに貼り付け。

助手席ほとんど使わないから要らないかなと思ったけど、

LEDはたっぷり余ってるのでついでに（笑）

暗くなってから写真を撮ってみました。

なんかあやしい雰囲気がいい感じです（笑）

でも、ちょっと明るすぎる気もするので、間接照明にした方がよかったかも。

こないだ届いたHIDリレーハーネスの取り付けです。

電気回路的にはこれ↓に従って接続するだけ。

でも配線の引き回しがちょっと面倒。

左右を繋ぐケーブルが意外とギリギリでした。

久しぶりにHIDバラスト取り外してみました。

2011年に\3000ぐらいで買ったHIDキットですが、

あらためて見るとけっこう大きいというか、分厚いというか。

今ならもっと小型化されてるはずだから、ついでに買い換えても良かったかも。

最後に、電源供給端子をバッテリーに直結するわけですが、

見てのとおりバッテリーなんてどこにもないわけで・・・。

R33のバッテリーはトランクの中。

というわけで、フューズボックスから給電するしかなく、

その時点でリレーハーネスの意味があるのかどうかもちょっと微妙（笑）

とりあえず、無事点灯しました。

ちなみに、4灯同時点灯の回路も生かしたままなので、

HIにするとちゃんとLOW側も点灯してます。

ていうか、やっぱハイビームが暗いなあ・・・。

HIDの電源を強化してみようかな、と思って、リレーハーネスを買ってみました。

本体\599に対して送料\399という微妙な値段設定。

エーモンのリレーだと、単体で\1000ぐらいなので、そう考えると安いかな。

車の塗装剥げがあまりにひどくなってきたので、

缶スプレーで塗りなおしてみました。

塗装前のボンネット。

なんか真ん中が剥てきて白いです・・・

天井前部。

なんか塗装ボロボロ・・・。

天井後部。

白いのがすごく目立つ・・・。

新聞紙でかなり適当なマスキング。

塗りなおす作業って、とにかくマスキングがめんどくさい。

1時間ほどかけて、缶スプレーで塗装。

本来なら、いったん古い塗装を剥いで、プラサフを吹いた上から

ちゃんと塗装しなおすべきなんでしょうけど、そこまで本格的にはできないです。

だから、いつもすぐに剥げてくるんでしょうけど・・・。

塗装後のボンネット。

とりあえず白いのは見えなくなったけど、なんか色ムラがすごい（笑）

天井前部。

こっちも同じような感じ。

もともと塗装がボロボロでガタガタになっていたところは、

均さず上から塗っただけなので、やっぱりガタガタが残っちゃいました（笑）

天井後部。

こうやってみると比較的マトモかも。

実際はこっちもガタガタ残ってるんですけど。

色ムラはかなりあるけど、Before-Afterで比べるとだいぶマシになったのかもしれない。
100点には程遠いけど、20点が50点ぐらいにはなったかな（笑）

あとは耐久性が問題。

いつもよりはタップリ目に塗ってはみたものの、どうなることやら。