NOROMA CLUB -日記-

個人的に毎年恒例の、近鉄の「新春のおでかけ 京阪奈1dayパス」です。

たまには南大阪線にも乗ってみようかと思って阿部野橋へ。

次の特急はさくらライナーだったので、特急券を買って吉野まで乗り通してみました。

特急はいえ、そんなにスピード出ないし、ほとんど追い抜かないし、結構のんびりです（笑）


というわけで吉野駅。


吉野ピンクルと桜色の郵便ポスト。


吉野まで来ても、特に観光するわけでもなく、

帰りは普通列車で折り返しです。

途中、適当に思い立った福神駅で途中下車。


駅前も綺麗だし、特急も停車するので大きな駅かと思っていたら、

意外と無人駅だったんですね。

最近走り始めたらしい、名探偵コナン仕様の「スーパーはくと」です。

隣のホームから見かけただけなので、じっくり見れませんでしたが。

近鉄奈良駅で、近鉄通勤車のリニューアル編成を見かけました。

大阪線でしか走っていないのかと思っていましたが、

奈良線の車両もリニューアルされていたんですね。

てっきり試験的な改造なのかと思っていましたが、これからもっと増えるのかな。


阪神1000系の優勝ラッピング編成。


石切駅にて夕方の大阪平野をバックに撮影してみました。

霞んでいて平野は全然見えないけど、でもなんか綺麗。

帰りに乗った近鉄電車にヘッドマーク（副票）が付いていました。


「HANAZONO EXPO」のPRだそうで、「トライくん」が付いていました。

南海電車まつりで千代田工場に行ってみました。

この手のイベントに行くのも10年ぶりとかかも。

最近話題の6000系無塗装車。

なんか懐かしいです。

昔の写真を並べてみました。

当時は、ナンバープレートも、行き先表示器もなかったのですね。

変わった色の電車がいると思ったら、

「めでたいでんしゃ」の「かい」くんだったみたい。


車両整備工場の見学といえば、クレーンですね。

帰りの難波駅で、泉北9300系を見かけました。

グッドデザイン賞のヘッドマークが付いていました。

正面だけ見ると、なんか小田急かと思ってしまった・・・。

ふと見ると、別のホームに停車していた8300系にも

グッドデザイン賞のヘッドマークが付いていました。


8300系と9300系って兄弟車だったんですね。

カラーリングが違うので気付きませんでしたが、よく見ると形がほぼ一緒。

出掛けて用事を済ませた後、

おおさか東線の貨物列車が来る時間帯だったので、

川俣スカイランドに行ってみました。

EF65の国鉄特急色を久しぶりに見た気がしますが、やっぱりカッコいいですね。

おおさか東線のホームで、真新しい案内を見つけました。

「快速 うれしート」の指定席乗車位置ですね。

そういえば来週から運用が始まるんだとか。

でも、毎朝乗っている直通快速は該当しないみたいです。

指定席買うつもりはなかったですが、ちょっと様子見てみたかったかな。

普通の座席で指定席って、昔の「関空特快ウイング」を思い出します。

阪急の梅田駅といえばこの風景。



しばらく待っていたら、ちいかわラッピングがやって来ました。

大阪メトロ御堂筋線に乗って、北の方まで行ってみました。

かなり久しぶりに乗ってみたのですが、いろいろ綺麗になっていました。

新大阪駅もこんな綺麗になっていたんですねえ。



ちなみに昔撮った写真はこんな感じ。

頭の中ではこんな感じの駅のイメージで止まってました（笑）


緑地公園駅にて。

北大阪急行も新御堂筋も、まっすぐのイメージだったのですが、

こんな綺麗にカーブしているところもあるんですね。


箕面の紅葉のラッピング列車もやって来ました。


箕面萱野までの延伸区間もほとんど完成しているらしいので、

ちょっと歩いて行ってみようかと思っていたのですが、

雨だったのでやめました。

会社帰りに、いつものように新大阪駅のおおさか東線ホームに行くと、

見慣れない行き先表示があると思ったら「WEST EXPRESS 銀河」でした。

字体まで特別なんですねえ。


そういえば、普通に走っているのは初めて見た気がします。

おおさか東線を待つ人の前に珍しい列車が到着。

でもあんまり興味なさそう（笑）


実際は、スマホ構えていた人も結構いたので、やっぱり興味あるみたい。