NOROMA CLUB -日記-

3月に開業した北大阪急行の箕面萱野駅まで行ってみました。

お店と緑がいい感じにバランスしていて綺麗な駅です。



帰りは、箕面船場阪大前駅まで1駅歩いてみました。

山に向かって走っていく列車がいい感じです。

近鉄2013系「つどい」が大阪上本町駅に来ているようなので見に行ってみました。



最近、カラフルでかわいいカラーリングにリニューアルされてそうです。

今回で見かけるのは3回目だと思うのですが、

毎回リニューアルされていて、3回ともカラーリングが違ってました。


今日は20000系「楽」の団体列車も運行されていたようです。

奈良線でチラッと見かけて、その後は大阪上本町駅の地上ホームに来ていたようなのですが、

ちょうどすれ違ってしまいました。


大阪上本町駅の3番ホームもいつの間にか封鎖されてますね。

あんまり違和感がなくて、1線減っていても気付かなかったのですが（笑）

高師浜から浜寺公園の中を散歩して、浜寺公園駅へ。

こちらの高架化工事も、準備がだいぶ進んできてますね。

上り線は仮設ホームに移動して、下り線も仮設ホームを準備中。


このレトロな待合室も、まもなく無くなるのでしょうか。


ラピートのラッピング編成がやって来ました。

オリエント急行っぽいと思ったら、スイスの鉄道とのコラボだそうです。

高架化工事が終わって最近復活した高師浜線です。

伽羅橋の手前まで全部造り直したのか新しくなっていました。

終点高師浜の駅舎もきれいにリニューアルされていました。


そういえば汐見橋線はガラガラでしたが、こちらは結構乗っていたようなので、

短距離とはいえけっこう大事な路線なんでしょうね。

ちなみに羽衣駅の代行バス乗り場は、板で塞がれていました。


高師浜側のスポーツセンターのバス乗り場もフェンスで封鎖されています。

難波から汐見橋まで歩いて、南海汐見橋線に乗ってみました。

やって来たのは2000系。


最近ワンマン対応されて高師浜線で走り始めたというのは見たのですが、

汐見橋線でも走っていたんですね。

よく見たら種別も普通ではなく各停になってます。

高野線だからわざわざ使い分けているってことでしょうね。

近鉄・鶴橋駅にロープ式のホームドアができたというのをネットで見たのですが、

久しぶりに行ってみると、そんなものは見当たらず・・・。

と思ったら、環状線寄りに2両分ぐらいだけ設置されてたみたい。

まだ2両分しか完成していないとはいえ、ちゃんと運用されていて、

今までに他の駅でも見たことのない不思議な感じ。

鶴橋駅で、ヘッドマークの付いた阪神電車がやって来たと思ったらミャクミャクでした。

思っていたより地味だったので、もしかしたら今までも見ていても気付いてなかったかも。


近鉄のミャクミャクラッピングは派手ですね。


ラピートも見かけましたが派手です。

ミャクミャクなのかどうか微妙な色合いな気もしましたが。

3月から681系しらさぎ編成で走っているらしい「らくラクびわこ」。

見かける機会はなかったのですが、実は毎朝新大阪駅を利用している時間帯に

北方貨物線で回送されていたみたい。

新大阪駅に停車中の「はるか」と、北方貨物線を通過していくしらさぎ編成の回送列車。

何編成あるのか知りませんが、たまに見かけるレア編成。

225系のラッピング車を見かけました。

紫式部と大津のラッピングだそうです。

今日は雨なのかと思ったら天気も良かったので、河内堅上まで行ってみました。

桜が満開で、人もいっぱいです。


場所を変えながら写真を撮っていましたが、

すでに201系の運用はだいぶ減っているみたいですね。
たぶん2本しか走っていなかったみたいです。

駅を出て、第四大和川橋梁まで行ってみました。

さっき見た201系が王寺で折り返して戻ってきました。


初めて知りましたが、鉄橋の横に、お立ち台スペースがあるんですね。


河内堅上まで戻って来て、帰りの電車です。

適当に撮っても絵になりますね。