NOROMA CLUB -日記-

先日のダイヤ改正で登場した「らくラクやまと」。

会社帰りにタイミングが合って、初めて見れました。

こうやってみると「くろしお」と変わらないんですが。

「まほろば」と同じ、短い3両編成です。


よく考えると、直通快速とほぼ同じ時刻ですね。

同じ奈良行きなのに、反対方向に走っていくのがなんかおもしろいです。

しかも特急の方が、快速より遠回りで遅いのだとか。

最近、朝の新大阪駅でよく見かける「KYOTO SANGA TRAIN」。

今日はとうとう7両フル編成でやって来ました。

よく見たらこの列車も「海の京都」「森の京都」なんですね。

海はともかく、森の方は全然森な感じゃない色ですが・・・。



ついでに、サンダーバード敦賀行き。


そういえば、「びわこライナー」も名前が変わりましたね。

通勤特急なところとか、「らくラク」なところとか、いろいろ初めて気付きました。

毎朝見ているサンダーバード。

金沢行きの表記は今週で見納めです。

サンダーバード自体はなくならないので、サヨナラ感は全然ないのですが。


683系8000番台のしらさぎ編成が繋がっていました。

時々見かけるので今日もたまたまなのか、

ダイヤ改正に向けて異動とかあるのか、わかりませんが。

朝の新大阪駅で、派手な電車がやって来ました。

「KYOTO SANGA TRAIN」なので紫のラッピングだそうです。

京都サンガですが、大阪にもやって来るんですね。


後からやって来たサンダーバードとも一緒に。



派手だったのは京都寄りの増結3両だけで、後ろは普通の編成でした。

淡路の菅原天満宮で静態保存されていたDF50が解体されてしまうのだとか。


数日前なら機関車の姿が見れたようですが、

すでにすっかり工事現場みたいになっていました。

辛うじて、天井の赤い部分が少し見えるだけでした。



ちなみに、5年ほど前に訪れた時の写真。

ガラス張りの建物に封じ込められて、

展示というより保管しているという感じでした。

毎朝見かけるサンダーバード。

よく考えたら、この金沢行きもあと2ヵ月なんですね。

金沢止まりになったときでも、だいぶ短くなった気がしましたが、

敦賀までだと、すぐそこの感覚です（笑）

271系「はるか」のLED案内。

LEDなのに「はるか」の部分は崩れた表示がなんかいい感じです。

全国的に大雪の日。

毎朝見かける「こうのとり」も、最後尾の雪が結構残ってました。

天王寺から阪堺上町線に沿ってぶらぶら散歩です。

ハルカスを背景に走る風景がいいです。


帝塚山付近の併用軌道の雰囲気もいいです。


正月なのでモ161形が走っているのかと思っていたのですが、

どうやら今日は走ってなさそうでした。

最後は住吉大社にお参りです。

変わった色の電車がやって来たと思ったら、ミャクミャクラッピングでした。

車内の広告も万博仕様なのかと思っていたら、内部は普通だったみたい。

個人的に毎年恒例の、近鉄の「新春のおでかけ 京阪奈1dayパス」です。

たまには南大阪線にも乗ってみようかと思って阿部野橋へ。

次の特急はさくらライナーだったので、特急券を買って吉野まで乗り通してみました。

特急はいえ、そんなにスピード出ないし、ほとんど追い抜かないし、結構のんびりです（笑）


というわけで吉野駅。


吉野ピンクルと桜色の郵便ポスト。


吉野まで来ても、特に観光するわけでもなく、

帰りは普通列車で折り返しです。

途中、適当に思い立った福神駅で途中下車。


駅前も綺麗だし、特急も停車するので大きな駅かと思っていたら、

意外と無人駅だったんですね。