NOROMA CLUB -日記-

ダイヤ改正から1週間の写真を適当に。

まだちょっと違和感のある、おおさか東線の221系。

朝はやっぱり前より混雑しているような気もしますが、

そのわりに座席は少し空いていることが多い気もするような。

クロスシートだと、短時間の人はあまり座らないのかも。

よく考えると転換クロスなので、新大阪で折り返しのときに、

シートをバタンバタンさせるイベントが発生するんですね。
改めてちょっと新鮮（笑）

朝の直通快速です。

時間帯が少しずれたので、個人的にはこちらに乗る機会が増えました。

新大阪駅では3番線に到着するようになったので、

JR京都線の快速にも向かいで乗り換えられるようになりました。

といっても、新大阪駅で一回改札を出ることが多いので（なぜかその方がが安くなるので）、

個人的にはあんまり意味はないんですが。


新大阪駅で、朝の特急ラッシュで勢ぞろい。

左から「はるか」「はるか」「サンダーバード」「こうのとり」で、

タイミングが良ければ4本同時に並ぶダイヤになっているようです。

「はるか」も少し復活してきたのかな。

271系も久しぶりに見た気がします。

ダイヤ改正前の最終日で、おおさか東線の201系も最終日です。

最後なので、今週はいろいろ写真を撮ってみました。

毎朝見かける「こうのとり」と一緒に。


こちらも毎朝見かけるオーシャンアローと201系。


今日の帰りは、びわこエクスプレスと一緒に。


一応乗り納めなので、JR河内永和で最後の1枚。


明日から221系が走る姿があんまり想像できないです。

朝の通勤時間帯は、混雑するようになるのか、それとも逆に座れやすくなるのか、

それすらも来週になってみないとわからないです。

26日だったので天理臨を見に行ってみました。

昼からふらっと出かけたので場所も決めていませんでしたが、

平端駅で下車して線路沿いで観察です。

大和西大寺から天理に送り込まれる「あおぞらII」。


しばらくしたら、天理から団体臨時列車として戻って来ました。


平端でスイッチバックするために、本線上で停車します。

この間、本線上に停車＋逆走状態＋踏切は開いたままなのが、

ちょっとシュールな感じです。


転線して、名古屋方面に向かいます。

ちなみに、近鉄アプリの列車位置情報だと、団体列車も表示されるようです。

一般ユーザには不要だと思いますが、マニアには便利な機能（笑）

せっかくなので、平端駅にあたりを散策してみました。

佐保川の天理線の鉄橋と、橿原線の鉄橋です。


天理線の列車も、普段は20分に1本程度のようですが、

合間に臨時列車が走っていて、けっこう頻繁にやってきます。

ダイヤ改正まで2週間になって、

おおさか東線の車両変更の案内も見かけるようになりました。

201系が、全部221系に置き換わるっぽい感じですね。

でも直通快速は207系/321系のままのようです。

ここだけ変更しないのは、運用上のなにか意味があるのかな。

新大阪駅でも221系をアピールするポスターがありました。

これだけ見たら、新車に置き換わりそうな印象ですね（笑）

毎朝見かけるオーシャンアローと201系の並びです。

くろしお6号も到着時刻が少し変わるようなので、毎朝見かけることもなくなりそう。

最近、新大阪駅でちょっと気になっていた、野洲行き「はるか」です。

天王寺から住吉大社まで、阪堺電車の線路沿いに歩いていってみました。
正月ダイヤで大増発しているので、電車もどんどんやって来ます。

徒歩で探してみると、自転車で来た時にも見落としていたような細い道で、
ほぼ線路沿いを歩けることに気付きました。

住宅地の合間を走る阪堺電車とハルカス。


望遠レンズで圧縮すると、また違った雰囲気になりました。



帝塚山の住宅街を走る阪堺電車。

同じ併用軌道でも、このあたりは落ち着いていて他とは雰囲気が違っています。

神ノ木の勾配＋カーブ区間。

天王寺から上町線沿いに歩いてきても全然遭遇しなかったのですが、

今日は阪堺線の方で走っていたようです。

我孫子道から折り返してきて、恵美須町行きの161号。


帰りは阪堺線沿いに歩いてみました。

阪堺線も正月ダイヤで多少増発されているようですが、
上町線と比べると列車間隔がだいぶ長いようです

岸の里のところで、恵美須町から戻ってきた161号がやって来ました。

結局、今日はモ161形のうち161号しか走ってなかったみたいです。

昨日乗ってみた信貴線直通準急、今度は外から撮影してみました。

適当に場所を探してみましたが、どこもカメラを持った人でいっぱいです。

比較的空いてそうだった久宝寺口駅で撮ってみました。

本線を走る短い2両編成の姿を狙いたかったのですが、

望遠より広角の方がよかったかも。

大阪上本町から信貴山口まで臨時準急が走っているようなので行ってみました。

さすがに幕が対応していないからか、それともサービスなのかわかりませんが、

前後で違ったデザインの行先板と、寅のヘッドマークと特別仕立てです。



駅の行き先案内は「臨時」とかではなく、ちゃんと表示できるんですね。


布施で「ひのとり」に抜かれつつ、河内山本でも10分ぐらい停車。

信貴線の通常ダイヤの1本を、この列車に差し替えて運行しているようです。

ということで、通常ダイヤの車両と並びました。


信貴山口に到着すると、通常ダイヤの普通列車として、河内山本に戻っていきました。

京都駅からは近鉄で帰宅。

ちょうど「伊勢志摩ライナー」が来るので、\520課金して乗ってみました。

京都-奈良間なのに「伊勢志摩ライナー」なやつです。


「伊勢志摩ライナー」とはいえ、乗ったのはレギュラー席なので、

普通の特急と変わらないのかもしれませんが。

とはいえ、たまに乗るとやっぱり快適ですねえ。

ロングシートの急行とは比べ物にならないのは当然として、

新快速と比べてもシートピッチも広いし、やっぱり快適。

雪を求めて、今度は湖西線の方へ。

いつもどおり、近江舞子まで行くとやっぱり少し残っていました。

もっと先まで行けば、もっと積もっているんでしょうけど、

ダイヤが乱れていて帰ってこれなくなったら困るので、近江舞子で引き返し。

サンダーバードも1時間以上遅れていたようです。

でも一応走っていたので、身動き取れないという状態ではなかったみたい。


雪の中を折り返しの普通列車が到着。


どういうわけか、ここまで乗って来た近江今津行き（左）が全然発車せず、

後からやって来た近江舞子折り返し（右）と並びました。

積雪でこの先に進めなかったのか、ダイヤが乱れていたので接続を待っていたのか。