NOROMA CLUB -日記-

最近見かけるようになった、カニ仕様の289系「こうのとり」です。

かなりインパクトありますねえ・・・。


サイドはリアルなカニさん。


貫通側は目が付いてないのかな、と思ったけど、

ヘッドライトが光ると目になってるのかも。

毎朝新大阪で見かける287系「こうのとり」。

今日はKYOTO SANGA TRAINラッピングでした。

基本編成か増結編成のどちらかだけラッピングなのはよく見かけますが、

近鉄8A系が営業運転を開始してから1ヵ月経ちますが、

ようやく遭遇して乗ることができました。

といっても、朝ラッシュに2駅だけなので全然堪能できてないですが（笑）


横から見ると、光の加減次第では従来車と同じ色分けにも見えて、一瞬気付きませんでした。

阪急梅田駅でトムとジェリー号を見かけることができました。


今回も、運転室にはトムとジェリーが座っています。


ついでに、神戸線で見かけたもみじのヘッドマーク編成です。

大阪難波駅にて。

ひのとりとアーバンライナーって、30分おきに交互で走っているのと思っていたのですが、

休日ダイヤでは10分差で出発する時間帯があることに初めて気付きました。

2つ並んで発車待ちしているのは、なんかカッコいいです。

南海の復刻塗装編成でも見れるかと思い、萩之茶屋に行ってみました。

復刻無塗装の6000系。


派手なミャクミャクラピート。


泉北ライナーもいつの間にかカラーリング変わっていたみたい。


1時間ほど待ってみましたが、復刻塗装の7100系と、泉北3000系には残念ながら出会えず。

近鉄8A系の試運転でも走ってるかなと思い、奈良線に乗って出かけてみました。

乗換待ちの東花園で、折り返しの試運転列車にさっそく遭遇しました。


そのまま西大寺の方へ走って行ったので、

そのうち戻って来るかと思いつつ、額田まで行って降りてみました。

A更新の編成もよく見かけるようになった気がします。


丸っこい8000系列の車両も、最近ちょっと好きかも。


1時間ほど経って、8A系の試運転が戻ってきました。

18きっぷで名古屋まで行ってみました。

いつも通り東海道本線で名古屋へ。


名古屋からは地下鉄東山線に乗って藤が丘へ。


藤が丘からは今日のメインのリニモです。

気付けば開業からもうすぐ20年ですが、わざわざ乗りに行く機会もなかったので。




八草駅からは愛知環状鉄道で岡崎へ。

愛知環状鉄道も、以前に高蔵寺から瀬戸市までは乗ったことがありますが、

基本的にわざわざ乗りに行きにくい路線。


岡崎からは、特に寄るところも思い付かなかったので、

岐阜までは普通列車でのんびり帰ってみました。

普段は新快速で素通りしていくので、たまには普通列車も良いですね。

関空開港30周年です。

はるかも30周年ということで、最近見かけるようになった記念ラッピング。

キティちゃんに隠れてあんまり目立たないですが（笑）




無地の編成の方が存在がわかりやすいですね。

最初見たときは30周年だと気付いてなくて、

少しデザインを変える意味で飾りを付けたのかと思ってましたが。

18きっぷで近場の関空に行ってみました。


たぶん10年振りぐらいに行った気がするのですが、

関空にも展望デッキがあることに初めて気付きました。

というか、メインの建物とは別に、バスでしか行けないところにあったとは。

入り口には「そらやん」が迎えてくれています。


ずらっと飛行機が並んでいるのはカッコいいです。


展示室があったり。


関空から戻るときに、南海7100系復刻塗装に遭遇。


関空から和歌山に移動して、和歌山線で大回りして帰ってきました。

最初にやって来たのは粉河行きの普通列車。

粉河に到着しても接続があるわけでもなく、

後続の五条行きまで30分待ちです。

さらに五条でも接続が悪くて、次の高田行きまで30分待ちです。


さらに高田でも、次の王寺行きまで15分待ち

結局和歌山から王寺まで4時間ぐらいかかったみたいです。