NOROMA CLUB -日記-

新快速50周年ヘッドマークです。

新大阪駅で、たまたまAシートの新快速が来たので狙ってみました。

停車したら、反対側もゆっくり撮れると思っていたんですが、

ヘッドマークは京都寄りにしか付いていなかったみたい。

新大阪で「こうのとり」のラッピング車を見かけました。

これまでにも見かけたことは何度かあるのですが、

乗り換え時間の都合で近くから見れなかったので。

金屏風というか、黄色ですね（笑）

明智光秀にまつわる人たちがいっぱい。あんまり知らないけど（汗）




後ろは通常の編成です。

何年かぶりに中津の方へ梅田貨物線を見に行ってみました。

梅田貨物駅跡というか、大阪駅新駅予定地というか。

知らない間に線路の経路が変わって蛇行していたみたいです。

最近は「はるか」が大幅に減便していて、

「くろしお」が1時間に1往復しか走っていないようです。

「はるか」の減便アナウンスは聞いていましたが、まさか昼間はほぼ全滅だったとは・・・。

ついでに、すぐそばの阪急電車です。

3本同時発車も狙えるのかと思っていたら、神戸線が事故で運休でした。

地上に降りて線路脇から風景写真。

梅田貨物駅が廃止されてすっかり変わっていますが、今後数年でさらに激変するんでしょうね。

福島の踏切です。

全然工事している気配がありませんが、ここはそのまま残るのでしょうか。

踏切から新大阪方面を見ると、不自然な蛇行ががありました。

このあたりから地下に潜るのかな。

加西まで来たので、北条鉄道に乗ってみました。

途中大雨になって、そもそも1時間に1本しかないので、

北条町から粟生まで一往復しただけですが。

北条鉄道は、基本的にずっと田園風景の中なのに、

北条町の周りだけ急に栄えているのが、

不思議というか、異世界に連れてこられた感じ（笑）

一往復したあと、車で駅を巡ってみました。

播磨下里駅。

昔ながらの古い駅舎です。

法華口駅。

ここも古い駅舎と三重塔が特徴的。

最近行き違い設備ができて、ホームが新しくなったそうです。


最後は法華口駅で、田園風景を走る列車。

朝の新大阪駅の風景。

「はるか」「サンダーバード」「こうのとり」が勢ぞろいです。

レアなのかどうかは知らないですが、

「こうのとり」が5番線に停車しているのは朝にしか見れない風景な気がします。

浜大津から石山坂本線に沿って歩いてみました。








京津線の長い編成もいいですが、

石山坂本線の狭い道路を行くのもいい感じです。

車両もバリエーションがいくつかあっていいです。

おでんとビールの子がかわいいです。

ちなみに、帰りの京阪特急は洛楽がやって来ました。

朝、新大阪で電車を待っていると、隣のホームを貨物列車が通過していきました。

梅田貨物線の貨物列車は、ホームのないところを通過するイメージだったのですが、

おおさか東線ができてから変わっていたみたいで、ちょっと新鮮です。

いつも、朝の8時前に通過する列車は見たことなかったですが、

たまたま遅れていて見れたのかも。

南海電車に乗ってふらっと南の方へ行ってみて、

水間鉄道って乗ったことなかったので1往復してきました。

貝塚駅。

最近、水間観音仕様にリニューアルされたそうです。

1000形。



東急百貨店のつり革。


水間観音駅。


水間寺にもお参りです。

JR神戸線に乗って適当に撮影です。

塚本で定番の駅撮り。



甲子園口で降りて武庫川まで行ってみました。


最後はさくら夙川で降りて夙川の風景。