NOROMA CLUB -日記-

神鉄のあとは、高速神戸からハーバーランドへ。

川崎重工に潜水艦が2隻いました。

潜水艦の見分け方なんてわからないので、艦名もわからないですが。

キリン柄のクレーン車と、こいのぼり。


対岸には銀河丸。

一時期、日本丸と海王丸もずっと神戸を拠点に活動していたようですが、

最近は各地に出かけるようになったみたいですね。

新開地で停車していた列車は、昔のカラーリングの復刻塗装でした。

存在しているのは知っていましたが、初めて見かけました。

意外と全然違和感なかったので、一瞬気付きませんでしたが（笑）


湊川隧道の近くで撮影してみました。

普通に街中なのに急勾配を登っていくところが楽しいです。

ふらっと神戸まで出かけて、湊川隧道に行ってみました。

道路脇にある入り口は、位置的に違和感があったのですが、

水路跡とかではなく、旧隧道への見学ルートの入り口だったみたい。


毎月1回、公開日には中に入れるみたいです。

というか、数か月前から機会を狙っているんですが、

予定やら天候やら体調やらの都合でなかなか機会が合わない・・・。

上流側の本当の入り口はこちら。

人口的な深い谷に、大きなトンネルが口を開けています。

丘を越えて下流側まで歩いてみました。

下流側の方が立派ですね。

階段があって、下まで降りていけるようになっていました。

トンネルの高さは10mぐらいあるんだとか。

下に降りると巨大さをさらに感じることができます。

Amazonでデジタルマルチメーターを買ってみました。

「AstroAI DM6000AR」です。

某ストリートジャンカー協会の影響もありつつ、前々から気にはなっていましたが、

Amazonのセールで安くなっていたので（\3800ぐらいが、\2800ぐらいでした）、

なんとなく発注してみました。

数日前には届いていたのですが、急ぎで必要なものでもなかったのでようやく開封です。

大型のディスプレイが見やすくていい感じです。

モード選択以外にもボタンがいろいろあるので、いろいろ設定を変えれるようです。

なにに使えるのか、まだ全然使いこなせていませんが・・・（笑）

あと、設定を変えるたびにビープ音が鳴るみたいです。

消音モードがあればいいのですが、どうもそういう設定もないみたい。

ちなみに手持ちのデジタルマルチメーター3台です。

左側が、今回買ってみた「AstroAI DM6000AR」。

真ん中が、1年ぐらい前にシリコンハウスで\500だったので買ってみた「CUSTOM C-05」。

定価は￥12,800らしいですが、なんか作りが安っぽいのと、
ケーブルを挿すところがすぐに割れてしまい、ときどき接触不良にになるという、
テスターなのに信用できないという致命的な状態（笑）

右側は、10年ぐらい前に買った気がする「kaise DMM KU-11」。

ホームセンターで\2000～3000ぐらいだった気がしますが、

実際はこれでもなにも不自由はなかったんですが・・・。

久しぶりに東急ハンズに立ち寄って、万年筆用のインクを衝動買いしてしまいました。

何気なくインクコーナーを見ていて、くすんだ緑色系がいいなあ、と思ってしまい、

パイロットの「色彩雫」とかとも迷いつつ、「四季織 常盤松」を選んでみました。


インクコーナーに行くと、ホントに沼にハマりそうです。。。

価格的には複数本買っちゃいそうになりますが、

消費量を考えると1本だけで我慢です。

普段は、なんとなく万年筆3本を使っていて、

今は全部「Pelikan 4001 Blue Black」を入れているのですが、

どれか1本は「四季織 常盤松」に入れ替えようかと。

すでに何台目なのかわからない、キーボード購入シリーズです（笑）

会社で使っている E-YOOSO K-620（茶軸）の使い心地が、

ずっと慣れないというか、なんか気持ち悪いというか。

本体の剛性が弱いんだと思いますが、キーを叩いた時の音が耳障りというか。

やっぱりキーボードは実際に触ってみないと好みがわからないので、

日本橋に行って、いくつか店を回ってみました。

数千円台だとメカニカルキーボードってあんまりないですね。

メンブレンキーボードでも、5千円ぐらい出せば作りがしっかりしてるので、

別にそっちでもいいかなとも思ったのですが。

そんな中で、以前からちょっと気になっていたFRONTIERのKB-E3Sです。

\5800とメカニカルの中ではリーズナブルで、銀軸らしいですが、

以前に店頭で試してみた感じだと打ち心地は良さそうだったので、

他に目ぼしいのもなかったのでこれに決めました。

ちなみに、これもやっぱり派手にいろいろ光ってくれます（笑）


実はGAMDIASの「HERMES S1」と同一形状のOEM品らしいのですが、

HERMESの方は改行キーが横長のモデルしか見かけなかった気がします。

パッケージはバルク品かと思うぐらいにシンプルです（笑）

USBケーブルが着脱式でないのは仕方ないのですが、

それにしてもものすごく細いのが耐久性的にちょっと不安。

あと、店で試したときは音が気にならなかったのですが、

家で使ってみると、やっぱりちょっと気になりますね。

E-YOOSOのような不快な音ではないので、今のところ大丈夫かな。

重量はそんなにないですが、金属パネルのおかげなのか、剛性はそこそこあるようです。

あとは、実際にもっと使ってみないとわからないですね。

会社での使い道はプログラミングがメインになると思うので、

日本語を打つのとはまたちょっと印象が違うでしょうし。

桜が満開だったので、ふらっと奈良公園まで行って散歩です。

興福寺→春日大社→二月堂→大仏殿→氷室神社のルートで適当に歩いてみましたが、

いつもあまり通らない道を選んで歩いみると、まだまだ知らない場所があるみたい。

日本橋のイオシスで、ちょっと謎なスマホを買ってしまいました（笑）

「MAYASYSTEM jetfon S20i」の未使用の新古品で\11,111です。

そこそこのスペックで安かったのでつい衝動買い（笑）

ダイヤ改正から1週間の写真を適当に。

まだちょっと違和感のある、おおさか東線の221系。

朝はやっぱり前より混雑しているような気もしますが、

そのわりに座席は少し空いていることが多い気もするような。

クロスシートだと、短時間の人はあまり座らないのかも。

よく考えると転換クロスなので、新大阪で折り返しのときに、

シートをバタンバタンさせるイベントが発生するんですね。
改めてちょっと新鮮（笑）

朝の直通快速です。

時間帯が少しずれたので、個人的にはこちらに乗る機会が増えました。

新大阪駅では3番線に到着するようになったので、

JR京都線の快速にも向かいで乗り換えられるようになりました。

といっても、新大阪駅で一回改札を出ることが多いので（なぜかその方がが安くなるので）、

個人的にはあんまり意味はないんですが。


新大阪駅で、朝の特急ラッシュで勢ぞろい。

左から「はるか」「はるか」「サンダーバード」「こうのとり」で、

タイミングが良ければ4本同時に並ぶダイヤになっているようです。

「はるか」も少し復活してきたのかな。

271系も久しぶりに見た気がします。

ふらっと木津の方まで行ってみました。

たぶん数年ぶりだと思いますが、

行くたびに開発が進んで風景が変わっている気がします。

昔は木津駅から加茂駅まで線路沿いに行くには細い道が1本しかありませんでしたが、

もはや昔からある道がどれだったかわからないぐらいに綺麗になっています。

そんな中で見つけた、関西鉄道の大仏線跡です。


大仏線の築堤と「赤橋」と呼ばれる橋梁の遺構です。


下から見るとこんな感じ。


もう一つの遺構の「梶ヶ谷隧道」。


西側は整備されて綺麗ですが、東側の方が雰囲気ありますね。



このあたりは、隣に2車線の綺麗な道路が整備されていて、

大仏線跡は遊歩道になっていました。


でも昔はここを車で通ったことがあるんじゃないかな・・・。

その時は、この下に遺構があるとは気付いていませんでしたが。

開発が進んで風景が変わってしまった反面、

こういう遺構が観光資産として訪れやすくなるのはいいですね。