NOROMA CLUB -日記-

会社帰りに電車に乗っていて、なんか違和感あると思ったら、221系の未更新車でした。

ちなみにA15編成です。

あとどのぐらい残っているのかわかりませんが、

最近は体質改善車しか見かけないので、未更新車に遭遇するのもだいぶレアになってきた気がします。

ちょっと神戸の方にでも行ってみようかと思い電車で出かけたのですが、

なんとなく神戸電鉄に乗り換えて、そのまま沿線をぶらぶらしてみました。

鵯越で降りて俯瞰してみたり。


なんとなく山の中で良さげだったので藍那で降りみたり。

 


いたるところに50パーミルもカーブもたくさんあっていい感じです。


前から気になっていましたが、運転台にぬいぐるみが座ってますね。

「しんちゃん」らしいです。なんかかわいい。

田原本線100周年記念で820系風の復刻列車が走っているらしいので見に行ってみました。

ダイヤとか調べずに行ったので、いつやって来るのかわかりませんでしたが、意外とすぐやって来ました。

距離も短いわりに本数も多いので、30分に1回ぐらいのペースで遭遇できるみたいです。

田原本線って田んぼの中を走っているイメージだったのですが、

意外と住宅地とかで、写真を撮れそうな場所もあまり見つからず。

道が狭いから車を停める場所がない、ってものあるでしょうけど。

代わりに小さい鉄橋がけっこうあったので、鉄橋中心で狙ってみました。




ちなみに820系が現役の頃は、実物は見たことがないような気がします。

辛うじて持っているのは、800系のこんな写真だけ。

九度山の俯瞰ポイントです。

高野下側の鉄橋までここから見えるのですが、

紀の川フルーツラインの工事現場が邪魔で狙えない。。。

橋梁が完成したら、橋の上からの眺めが良さそうです。

上古沢の崖崩れも復旧したので、こうや号も復活。

源八橋から桜ノ宮の環状線です。

201系はあんまり走ってないかな、と思っていましたが、意外とすんなりやって来ました。

やっぱりステンレスよりオレンジの方がよく映えていいです。

来年の桜の時期には、まだ走ってるんでしょうか・・・。

ダイヤ改正を前に、天王寺から、奈良経由で京都まで行ってみました。

とりあえず天王寺で、ダメ元で阪和線ホームに行ってみたら、タイミング良く205系と遭遇。

阪和線で見れるのも今週いっぱいで最後です。

ついでに、大和路線の201系。

今のところ置き換えの話はないですが、本気になれば一気に消えそうで怖いです（笑）

平野でEF510の貨物列車。

なんかすごい汚れてる・・・。

もう一本、赤い方のEF510も。


奈良では105系がいるかと思っていましたが、止まってませんでした。

105系も227系に置き換えられるらしいので、あと数年で消えそうです。

最後は奈良線の103系。

すでに、221系の普通列車も結構見かけましたし、阪和線からの205系も控えてそうですし、

知らない間に気に淘汰されてしまいそうです。

今日は近畿車輛の甲種輸送の日だったようです。

顔が良く見えないけど、なんとなく地下鉄っぽい雰囲気でしたが、東武鉄道の電車だそうです。

東京メトロ13000系と共通仕様だそうで、地下鉄っぽいというのもあながち間違ってないような。

牽引するDE10は徳庵の駅で待機中でした。


しばらく待っていたら動き始めました。

ちなみに時刻は13:20ぐらいです。

そして連結。


ちなみに、出発はいつも15時前ぐらいだったような。

今日はすぐに撤収しましたが。

毎朝見かけるサンダーバードが、今日はしらさぎ編成との混結でした。

最近の大雪でダイヤが乱れていたせいなのか、
車両運用の都合でたまたまなのかわかりませんが、ちょっとレア感。

よく見たら8000番台なので、元北越急行のやつですね。

朝から雪が積もっていたので、雪景色を求めて出かけてみました。

が、道路が凍結してたら怖いので昼から出かけたら、雪もほぼ無くなってました（汗）

山のほうは雪が残っているみたいですが。

ということで、望遠レンズで圧縮して狙ってみましたが、なんか雰囲気伝わりにくい・・・（笑）

浜寺公園駅から、浜寺公園の中を散歩しながら東羽衣駅へ。


来春のダイヤ改正で羽衣線の103系も置き換えされるそうな。
何年かぶりに訪れましたが、片側のホームが閉鎖されていました。

よく見たら黄色の線の長さも違うので、4両編成対応の影響なのかも。

そういえば、車内でなんとなく気になった謎の出っ張り。

ワンマン運転用の装置かなにかでしょうか。

最後は鳳駅のカーブで見送り。


ちなみに阪和線の205系も完全に置き換えされるそうですが、

すでに大半が225系に置き換わっているのか、なかなか見かけられないです。。。